Cana vai impulsionar biodiesel no País

E é a mesma cana-de-açúcar que pode render a maior produtividade ao País, que também produz o combustível limpo a partir de uma série de oleaginosas, entre elas a soja, dendê, palmeira de macaúba, mamona e até amendoim.

 
Com o avanço das pesquisas a partir da cana, cujo bagaço também vai gerar energia, o Brasil cria condições de ampliar a mistura do combustível vegetal ao diesel derivado de petróleo. Atualmente, a mistura atinge 5% nos veículos movidos a diesel, mas tem potencial para avançar entre 20% e 30% nos próximos anos, trazendo ganhos econômicos, sociais e, principalmente, ambientais.

 
Além disso, o País se capacita para ser um grande exportador do combustível limpo, já que a Europa terá de adotar a mistura de 10% de biodiesel até 2020, mas o Velho Continente não tem potencial produtivo de oleaginosas em grande escala.

 
É aí que a cana-de-açúcar ganha relevância, desta vez não em etanol, mas em biodiesel. Testes comandados pelo professor Miguel Dabdoub, coordenador do Ladetel (Laboratório de Desenvolvimento de Tecnologias Limpas) da USP (Universidade de São Paulo) em Ribeirão Preto, mostram que a cana-de-açúcar pode alcançar produtividade de 4.000 litros de biodiesel por hectare.

 
Como base de comparação, a soja, principal fonte de extração do biodiesel atualmente, rende 300 litros por hectare - o óleo é o subproduto da soja, que tem no farelo seu principal fator econômico e nutricional.

 
"Ao se alimentarem do açúcar da cana, micro-organismos acumulam gordura, assim como fazem as baleias e até seres humanos", ilustra o professor Dabdoub. "Colocados em centrífugas, esmagamos e retiramos dos micro-organismos o biodiesel."

 
Para o êxito do programa, a indústria automobilística participa ativamente do processo, acompanhando a evolução de testes de campo e laboratório em veículos de passeio, comerciais leves, caminhões, ônibus e até máquinas agrícolas. Há testes com com vários percentuais de mistura de biodiesel - desde o B30 (30% de combustível vegetal e 70% fóssil) até o B100.

 
Atualmente, fazem experiências com o biodiesel Mercedes-Benz, Volvo e Scania, Grande fabricante de motores diesel para automóveis e comerciais leves, a PSA Peugeot Citroën mantém programa com o governo federal e a universidade para testes do biodiesel em carros de passeio. A montadora inicia agora a terceira fase de testes.

 
Como cerca de 7% do diesel usado pelo Brasil ainda é importado, a pesquisa cria condições para que o País se livre da dependência externa. O biodiesel também poderá liberar carros de passeio a rodarem com diesel, que é mais eficiente energeticamente que a gasolina e o etanol. "Ainda teremos pré-sal no caminho da autossuficiência", lembra Rodrigo Augusto Rodrigues, integrante da Casa Civil e coordenador da Comissão Executiva Interministerial do Biodiesel.

 
Mamona não vingou, diz pesquisador 

O professor Miguel Dabdoub, coordenador do Ladetel (Laboratório de Desenvolvimento de Tecnologias Limpas) da USP (Universidade de São Paulo) em Ribeirão Preto, afirmou que a mamona, que era uma das grandes esperanças do governo federal para a produção de biodiesel, não deu os resultados esperados. "Atualmente, o óleo extraído da mamona é mais destinado às indústrias cosmética e farmacêutica", afirmou.

 
Mesmo assim, o programa no biodiesel conseguiu superar metas. De acordo com Dabdoub, em 2010 a mistura de biodiesel ao diesel já atingia 5% em todas as regiões do País, quando o estabelecido na legislação ambiental é que o índice fosse alcançado só em 2013. A mistura começou em 2008 com adição de 2%.

 
O coordenador do Ladetel disse que as pesquisas são importantes para convencer o governo brasileiro a liberar o uso do diesel em automóveis. Para ele, com a liberação o País teria mais vantagens do que desvantagens. "Com um litro de diesel, com mistura de 30% de biodiesel, já conseguimos atingir 17 quilômetros por litro", afirmou. Segundo ele, num mesmo veículo movido a etanol, o desempenho ficaria bem abaixo. "No meu ponto de vista, o País teria ganhos ao liberar diesel em automóveis."

 
De acordo com Rodrigo Augusto Rodrigues, integrante da Casa Civil da Presidência da República e coordenador da Comissão Executiva Interministerial do Biodiesel, o Brasil consome anualmente 2,5 bilhões de litros de biodiesel derivado, principalmente da soja e dendê, entre outras plantas.

 
Segundo Rodrigues, a capacidade instalada já é de 5,2 bilhões de litros anuais. Para exportar, ele disse que o País terá de reduzir tributos.

Fonte: Portal do Agronegócio